煤矿其余肉体伤害事故案例汇编,22121专门的学业

作者: 联系我们  发布:2019-10-05

大兴矿“2006.10.28”物体打击事故案例分析 2006年10月28日四点班,综采准备队在N2701工作面安装液压支架,跟班干部王××、班长姜×、安检员韩××。班长姜×率领6名工人在回顺起吊间组装支架,验收员陈××负责操纵起吊控制阀,姜×和绞车工徐××、党×、齐××分别负责前右、前左、后左、后右四个起吊点的摘挂钩工作。接班后姜×等人将起吊间内上班组装完的10#支架整体起吊,装上小爬车运出起吊间。17时50分组装完11#支架后,首先进行支架整体起吊预紧工作,通过各起吊点的小缸进行调绳预紧,各点挂好钩后分别发出紧绳命令,姜×、徐××首先完成紧绳工作,随后党×、齐××挂钩后分别发出紧绳命令,此时在支架右后侧起吊点的齐××发现钩在支架底座上的J形钩钩眼没有完全纫在S钩内,只搭在S钩钩沿的坡口位置,准备重新调整,此时吊钩开始受力,S钩从J钩钩眼内滑出,并受钢丝绳回弹力作用,从钢丝绳绳扣内弹出,砸在齐××额部,齐××躲闪时摔倒头部磕在铁道,造成硬膜外血肿,开颅手术治疗。 事故原因: 1、直接原因是齐××违章作业,挂钩不到位,调整挂钩时没有发出停止紧绳命令。 2、重要原因是联接装置存在严重缺陷,S钩和J钩虽强度足够,但在防脱钩方面没有可靠的保障,且操作复杂,不符合本质安全要求。 3、间接原因是调绳预紧作业没有实施有效监护。 防范措施: 1、在目前尚无标准起吊钩的情况下,由机电矿长亲自组织设计制作新型安全起吊钩,新起吊钩为两钩合一,一头闭合,并设二次保险。 2、加强职工安全教育,特别是教育职工摆正生产和安全的关系,克服急躁情绪,克服抢任务心理,克服麻痹思想。 3、起吊间的人员定岗定职、专人专职操作,规范起吊口令,口令只有班长一人发出,并认真执行口令复述及完成情况确认。 4、加强管理及监督工作,矿、队、安检跟班人员要重点盯住起吊工作。起吊间设专职安检员。 5、制定起吊间工作流程,严格按流程执行,悬挂安全提示标牌。

煤矿其他人身伤害事故案例汇编

会审意见:

1、大兴矿“1991.12.5”坠落事故

由机修队负责东风井装车和平地运输,巷修队负责从东风井至组装间的运输工作,运输队负责对工作面及运输线路的轨道、绞车钢丝绳、及其保险装置进行检查工作,沿途各部绞车的钢丝绳及保险绳、防滑链由各使用单位维护,综采队负责组装间至工作面的运输及安装工作。

根据1991年12月5日下午开拓区清理北一-578集中煤仓的紧急会议精神,七O八队于12月6日零点班开始清仓和人工出矸。6日白班,该队根据零点班工作进展情况,安排白班开始清除煤仓内观察孔下所有浮货。当班在清理时,由于有经验的老同志较少,副队长李××因耽心其它同志清仓出危险,就亲自到煤仓中清货。当时应采取的措施是:由观察孔放绳子下去,把清货人员系好,同时找好适当位置(较安全的一侧),由上往下清。由于当班未来得及带大麻绳,又考虑工期限制,为赶进度,于是就采用1寸胶管代替麻绳作为保险绳,又因为一节胶管不够长,就把两节胶管用8#铁线捆接。

22121综采面设备安装安全技术措施

11时50分李××系着胶管在清仓过程中,观察孔对侧部分货掉下,其闪到观察孔一侧,同时该侧货又掉下一部分,李××在躲闪过程中,胶管由连接部位断开,使其掉入煤仓下口矿车内,落货将其挤伤,造成右大腿骨折和臂小骨骨折。

一、组织措施

事故原因:

为保证22121综采面安装工作的顺利进行,特成立22121综采安装指挥部:

受害者是这起事故的主要责任者。盲目冒险,违章作业,是这起事故的主要原因。

指 挥 长:任守中

防范措施:

副指挥长 赵中锋 常用根 李爱斌 孙进良 石玉波

1、正确处理安全与生产关系,任何情况下不许盲目冒险作业。

成 员:吴自端 刘建军 李松虎 秦彦川 刘永生

2、严格执行安全规程和作业规程,各级领导必须认真落实,条件不具备,现场措施不得力,不许强行作业。

宋文献 谢劲松 郝照森 何传杰 李晓民

3、在清仓作业中,必须佩带安全绳和安全带,不许用其它物品代替。

王建立 张石战

4、进一步发挥群监员作用,对违章指挥和违章作业行为要严格制止。

下设指挥部办公室(办公室设在机械化科)

2、大兴矿“1991.2.10”坠落事故

办公室主任:秦彦川

1991年2月10日四点班,在南五采区404工作面施工的掘进三队工人王××,为提前升井,于21时许来到25度下山车场,这时见到一列装完的煤车,就蹬乘在最后一节煤车里,为逃避安监人员检查,将矿灯关闭,藏在煤车里面。本列车一直开到了卸载坑,将其卸入主井煤仓。这时正赶上运输区机车队的班长张××走到卸载坑附近,听到微弱的呼救声,于是立即赶到运输配车室,打电话汇报给矿调度,通知主井不能再提升了,卸载坑掉人啦。然后张××又找了几个人,拿着软梯到卸载坑垂下去,蹬梯下去救人,并派人监护,堵住后面开来的列车,几个人迅速将被煤埋了半截的王××救上来,避免了一次重大人身伤亡事故。

办公室成员:张要展 王 磊 吕钰锋 任大伟 黑英利

事故原因:

二、设备运输路线

掘进工人王××为图省力,早升井,置矿里严禁扒乘煤车之规定于不顾,有意逃避安监人员检查,偷乘煤车,闯关过卡,造成卸入煤仓、险些丧命的严重后果。王××违章扒乘煤车是造成这起重大未遂

东风井平地装车→东风井井筒→Ⅱ采区轨道上山→西大巷→22轨道车场→22轨道下山→22121上付巷→22121工作面

事故的主要原因。

三、设备安装顺序

王××既不了解拉煤列车的运行规律(中途不停车,而且到卸载坑还要加速),又不清楚三吨底卸式矿车的卸煤工艺(列车通过卸载坑自行卸车,列车一过就卸完了)。致使王××卸入煤仓,如不被及早发现,必死无疑。

1、临时设备车

防范措施:

2、转载机和破碎机

1、重申任何人得扒、乘、跳煤车,违者重罚。

3、前部运输机

2、向全矿职工宣传三吨底卸式矿车的运行和卸煤工艺,使人们认清扒乘煤车的危害性及严重后果。

4、支架安装和后部运输机(平行作业)

3、加强安全监察,安监员要全方位、全过程地抓好安全,杜绝扒、乘、跳煤车现象继续发生。

5、采煤机(当工作面安装到35架时视情况安装)

4、加强运输管理,整顿运输秩序,司机司旗要切实负起责任来,发现有人扒、乘、跳煤车,要立即制止,和各种违章行为做斗争。

6、通讯、照明及其它附属装置的安装(包括电缆)

3、晓南矿“1999.5.12”事故

四、三机安装安全技术措施

1999年5月2日巷修队二班在南二一部胶带输送机道进行翻换棚施工,白班由工长秦××、组长马××等4人为一组,负责翻换棚1架,中午翻换棚施工结束,帮顶刹完,但旧棚中心顶子未拔,3根旧腿没抬。12时40分由秦××与另外二人向外抬旧腿,马××负责拔中心顶子。马××先清挖了中心顶子柱窝,而后用人力拔,没有拔动,这时班书记黄××见马××未拔动顶子,便与马××一起拔,由于两人用力偏下,加之用力过猛,拔出顶子后,顶子上部倾倒,将二人压倒,马××未受伤,黄××左小腿胫骨和腓骨骨折。

1、参与安装及试运行的工作人员,应了解和掌握所安装设备的结构、工作原理、操作规程和注意事项,培训、考试合格后并持证上岗。

事故原因:

2、安装作业前,综采队设专人加强工作面支护并对作业地点进行清理,保证退路畅通,顶板及煤壁用荆芭椽子支护好,防止破碎煤矸下落伤人。

1、黄××与马××自主保安能力不强,二人拔出顶子后没能及时扶住顶子上部,致使顶子倾倒,作为班领导和组长没能及时发现并处理安全隐患。

3、所有下井安装配件,必须由平地装车单位、运输单位、接收单位进行交接签字,并在井下预定位置摆放整齐。

2、施工拔顶子时,没有使用起重机拔拽。

4、综采队负责将所安装设备配件用油漆编号,依次下井,以便按安装顺序运输。设备各连接面、齿轮、销子需要防护的,下井装车前装车单位用皮带、编织袋等进行防护,并经验收合格后方可下井。

防范措施:

5、各种配件机械化科要根据安装进度安排由相关单位运至工作面,安装所需零部件运至工作面后应按预定位置排放整齐,综采队在井下设专人严格清点接收配件,并做好发放和使用记录。

1、全队干部职工要加强安全思想教育和自主保安教育,提高自主保安能力,领导干部要能及时发现并排除隐患。

6、参加安装工作的人员应严格遵守《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作规程》。

2、班前会安排工作要详细具体,以安全工作作为重点内容。

7、安装工作实施过程必须由班长统一指挥。

3、拔顶子、棚腿等使用起重机或慢速绞车等办法。

8、三机设备由切巷下卸时,人员严禁站在下卸车辆的正下方,工作人员必须躲在安全地点,并避开钢丝绳绳道及其波及范围,严禁位于钢丝绳内圈。

4、晓南矿“2000.10.8”事故

9、三机设备在切巷卸车时,必须在车停稳后,用不少于两台导链和专用钢丝绳头、锁具配合将设备牢固固定在平板车上以后,方准拆卸压杠,以防压杠松脱后设备下滑,卸车过程中钢丝绳必须处于张紧状态,绞车刹好闸,绞车司机不准离岗。

2000年10月8日零点班,综维队组长关××带领李××和张××在S2-707回顺刮板输送机道翻换棚,李××和张××在刮板输送机里帮立完第一个腿子后,用拌子把腿子别住,当李××和张××二人立第二个腿子时,第一个腿子滑出 ,把李××的左臂夹住,造成其左臂桡骨骨折。

10、起吊重物过程中,工作人员要避开重物下滑坠落方向。严禁将头、手等身体部位处于起吊重物下面。

事故原因:

11、安装过程中,若用绞车起吊重物或拉运重物时,人要避开钢丝绳绳道及其波及范围,严禁位于钢丝绳内圈。

1、干部安全责任心不强,安全工作安排不到位。用拌子别腿子,无疑是在施工过程中造成了不安全隐患,这一过程中跟班干部、工班组长没有对这一细节给予重视和安全安排。

12、用钢丝绳或导链起吊重物时,要先对起吊位置的棚、梁进行架抬棚、打点杆等方式进行加固,并由作业负责人验收合格后方可起吊重物,严禁超负荷起吊重物。

2、职工安全思想意识淡薄,自主保安能力不强,以致自酿苦果。

13、三机各部件安装时要选择好安装位置,注意各部件的安装顺序及对接方向。

事故教训及防范措施:

14、前部运输机安装顺序:机头底托→机头架→机头传动部→机头过渡槽及穿链条→中部框架→铺底链→电缆槽(特殊电缆槽位置在第48架)、挡煤板及附属装置(机尾部的安装与机头部安装顺序一样)→接链子→安装刮板。前部机尾安装位置定在距离机尾10m处,待支架全部安装好以后再推到正确的安装位置。安装中部框架时,要把底槽内的杂物清理干净。

1、加强职工安全思想意识教育活动。

15、铺设链条时要注意:链条焊口背离中板;中双链铺设时,接头处用快速接头接牢,做好记号,并用铁丝将两条链条捆好避免扭结,保证上下链不扭向;刮板大月牙方向与运输机正常运行方向一致;刮板间距要符合规定要求。

2、加强职工自主保安能力的教育。

16、安装后部运输机卸槽子时,必须用两根直径不低于200mm的坑木横在已装支架的底座和立柱间,以防止溜槽下滑,施工作业地点正下方严禁有人。

3、认真开好班前会,对安全工作做到详细安排。

17、采煤机各部件在开始安装第30架时依次下井。在指定地点卸采煤机各部件时,需用钢丝绳或者导链起吊重物时要先对起吊位置的棚、梁进行架抬棚、打点杆等方式进行加固,并由作业负责人验收合格后方可起吊重物,严禁超负荷起吊重物。在起吊过程中,工作人员要避开重物下滑坠落的方向,严禁将头、手等身体部位处于起吊重物下面。在安装过程中,若用绞车起吊重物或拉运重物时,人要避开钢丝绳绳道及其波及范围,严禁位于钢丝绳内圈。在支架安装到35 架时做一采煤机机窝。要求机窝长10m,高2.5m,宽1m,用单体柱、坑木、荆笆及千椽打顶闭帮(或视具体情况而定)。

4、给对棚时,第一个棚腿施工后,必须用铁线等设置有效的防倒装置。

18、采煤机安装顺序:右截割部→右牵引部→中间液控箱→左牵引部→左截割部→附属装置→接通电源→装滚筒。

5、晓南矿“2000.11.15”物体打击事故

19、转载机安装顺序:机尾→封底板→铺底链→落地段槽子→铺上链→挡煤板→破碎机→铺底链→过桥段槽子→铺上链→机头→附属装置。

2000年11月15日21时40分,综一队端头工陈××接班后准备前缺口工作中,在回收运顺三角点软帮单体,由于单体受帮侧压作用,卸压后造成单体反弹,由于陈××距回收的单体较近,被单体弹到头部 ,经医院诊断为颅骨骨折。

20、刮板随上链安装,也可最后安装。

事故原因:

21、在安装破碎机或转载机机头需要起吊时,必须用不少于两台导链起吊,并先对起吊位置棚、梁进行加固,严禁超负荷起吊重物,并由专人指挥。

1、受伤者本人对施工现场观察不细,对可能回收单体由于侧压作用反弹伤人估计不足。

22、转载机过桥安装时,应先用木垛将过桥支起,防止桥身歪倒、下沉。转载机安装刮板及链条的注意事项和要求同运输机相同。

2、由于当时采煤机向前割煤做缺口较急,忽视了安全生工作。

23、安装完整后设备要求:a各部位螺栓、销子、油堵、护板齐全完好。b各操作按扭灵敏可靠。c各部注油正确,油位适当。d附属装置齐全完好。e试运行后各注油部温度正常。f各联接部件对接正确、紧固可靠,并及时注入润滑油脂。g操作手把、按钮灵活可靠。

3、单体受帮压作用,回收单体时,采取措施不当。

24、在安装过程中应设专人严把安装质量关,试运行三机设备时要严格按《煤矿安全操作规程》作业 ,紧链试车时要由班长统一指挥,并由有经验的工人进行,其他人躲到安全地点。安装后的设备经安装指挥部验收合格,方可结束安装工作。三机设备每次试运行结束后,应断开隔离开关(采煤机牵引手把处于零位,断开滚筒离合器)。由综采队电工切断三机设备电源,并闭锁开关。

事故教训及防范措施:

25、当作业地点作业人员超过两人

1、作业前对施工作业地点的安全状况要认真检查。

时,必须安排一名安全负责人,严禁一人单独作业。

2、作业前如帮侧压有劲,应事先松帮,减轻单体受帮压状况,再回单体 。

五、装车、运输

3、加强职工自主保安教育,增强安全工作意识。

装车安全措施

6、大兴矿“2000.7.20”坠落事故

1、机修队负责三机设备、支架装车,刹车质量及东风井平台段运输工作,并负责平板车及刹车工具的检修及加工,机修队必须保证刹车质量牢固可靠。运输单位设专人负责与机修队在东风井进行配件交接,巷修队负责从东风井到22121上付巷组装间外的设备、支架运输工作。

2000年7月20日零点班,煤掘一队工人齐××到达南五采区后,因腹痛,便就近直接闯入南五采区七层胶带输送机尾上风眼上口(该上风眼上下均设有栅栏)大便,导致其从12米高的上风眼掉下致伤的严重事故。该人擅闯栅栏,缺乏最起码的安全生产常识,影响极坏。

2、装车前要对每辆平板车进行详细检查和检修,发现问题要及时更换维修,否则禁止使用,平板车沿两侧的起吊挂钩必须牢固可靠,否则严禁起吊平板车。

事故原因及应吸取教训:

3、装车必须有专人指挥,吊车司机必须集中精力,服从指挥人员的指挥,严格按《起重机操作规程》操作,其他无关人员严禁逗留。

1、从这次事故反应出本队安全管理上有漏洞,按规定由班组长带队集体行走,可是齐××当班是否下井谁也不知道,队领导、跟班干部、班组长有不可推卸的责任。

4、起吊时要使用专用挂钩,工作人员要躲在起吊位置5m以外安全地点。所吊支架和其它重物必须绑两根棕绳,人员站在安全地带牵引,以防起吊过程中支架或设备来回晃动。

2、安全教育工作应加强,要有班前会经常讲,反复讲。队长、书记、技术员对安全教育负有责任。

5、起吊前,吊车四个腿下必须使用专用支撑架并加垫方木。

3、齐××违章闯进栅栏,从12m高上风眼掉下,缺乏起码的安全常识。

6、设备起吊过程中必须有专人指挥,吊车司机要注意周围环境,听清信号,起吊时要慢起慢放。严禁起重绳远距离(车辆外大于5m范围)和倾斜大角度(与地面垂线夹角大于45O)起吊重物导致吊车机身歪倒。

7、小青矿“2001.1.14”事故

7、支架必须放到指定位置,并摆放整齐,严禁乱放,将支架放到位并稳定,需要检修底层支架,吊装顶层支架时必须放松起吊钢丝绳后方可摘钩,支架分两层堆放时,顶层支架底座和底层支架底座之间必须用方木垫平、垫实。

2001年1月14日白班,由组长李××带领孙××等三人,在运顺转载机段打超前支护、拉底。15时45分,在上最后一棵圆木梁、打中间单体支柱时,因圆木梁解冻皮滑,受力后发生滚动,导致上帮两棵单体相向倾斜,挤到正在挂防倒链的孙××左小指上,造成左小指末节开放性骨折。

8、起吊支架时,工作人员挂好钩后,支架离地不超过50mm时重新检查挂钩吊挂情况,若有问题必须重新落地二次挂钩,挂钩过程中要选择好安全退路,防止挤伤。支架或设备与平板车接触稳好后,工作人员才能靠近摘挂钩,起吊过程中严禁人员靠近。

事故原因:

9、支架装车前,要把立柱收完,侧护板用销子锁紧或钢丝绳头锁紧,以防支架侧护板运输过程中伸开;由于运输沿线坡度较大,顶梁与掩护梁铰接处易拱起,对此类支架必须在支架前顶梁头处用道木打紧,并在铰接处用钢丝绳头锁紧。支架、三机设备装车方向要根据运输路线及工作面安装方向确定,机修队负责在运输车辆上标识出设备的重量,以便运输人员做到心中有数。

1、孙××自主保安不好,超前防范意识不强,在没弄清上帮工作情况时,就擅自去下帮挂防倒链。

10、其它事项按《起重操作规程》执行。

2、组长李××责任心不强,在下帮有人作业时,违章打单体。

、运架安全措施

3、临近下班时间,作业人员精力不集中。

1、运输前,综采指挥部要组织有关人员对运输线路轨道是否平直、巷道高度、宽度、道夹板螺丝是否齐全牢固、轨道有无悬空点、阻车器是否灵敏可靠、绞车完好程度、绳头,保险绳及绞车所用钢丝绳、运输线路的信号、躲避硐进行详细检查,保证符合运输要求,巷道高度满足中心向外0.8m范围内道面至巷顶不低于2.35m,各部绞车的安全系数必须符合有关规定。机电科负责对运输线路的绞车司机、信号工、把钩工进行培训,各工种要持证上岗。运输线路使用“三固定”、“四保险”。运输线路各部绞车必须使用四压两戗柱加打地锚固定,并检查压柱、戗柱情况以及开关、信号是否灵敏,坡度大于150的要有水泥基础,各部绞车坚持谁使用谁维护的原则,绞车司机要坚持现场交接班。

防范措施:

2、沿途运输线路各换车点必须形成平台,设备车停靠处必须放下挡车器、羊角闸或十字木垛挡车并掩好车轮后方可摘挂钩,以防跑车;每换一次绞车,挂钩工都要对所运设备进行一次检查,发现刹车松动的要重新紧固,发现刹车工具损坏或其它情况要及时处理后方可继续运输,绞车老绳必须挂在销轴处,严禁利用平板车两侧钢筋钩挂绳。

1、加强职工的安全教育,提高自主保安意识和能力。

3、严防设备车掉道。运输支架前,运输队必须对沿途铺设轨道严格检查,轨道必须按标准铺设,轨道铺设应符合《煤矿安全规程》第353条的规定,确保运架安全。运输队必须保证每班派专人对工作面及运输线路的轨道、绞车钢丝绳、及其保险装置进行检查,发现问题后要及时通知拆除指挥部和相关连队进行处理,以防设备车掉道。运输队每班设专人对东风井绞车进行检查,发现问题及时处理,处理好后方可进行运架工作。沿途各部绞车的钢丝绳及保险绳、防滑链由各使用单位维护。

2、施工过程必须设专职顶板负责人,监护作业的全过程。

4、安装前由机电科负责组织有关部门,对东风井的绞车进行检查验收,对重点部位的配件进行重点保护,必须由备用配件。东风井入口处,用方木十字架阻车和羊角闸阻车,以防设备车滑入东风井。

3、加强交班前等薄弱时间段的安全管理。

5、东风井用电机车运输支架时严格按《煤矿安全操作规程》操作,一次只准拉—架,运行速度要不大于0.5m/s。

4、坚持按标准作业,采取好防范措施。

6、井下大巷用电机车推拉设备车时,车速要平稳,严禁忽快忽慢。过风门时,必须先打开一道,过后把风门关好后,再过另一道风门,严禁用设备车或电瓶车冲撞风门。对设备车调头需要顶推设备车时,前方要有人员监护和向司机传递信号,司机要缓慢平稳操作,速度控制在1m/s以下。

8、小青矿“2001.5.24”事故

7、支架车斜巷运输时,固定在平板车上的架子与老绳中心必须利用40T链子和锁具连为—体,松紧适当,正常运行时防滑链微松,老绳处于正常张紧状态,严禁出现防滑链张紧而老绳松动;在换绳时要放下挡车器,无挡车器要将车停在巷道洼地,在运输过程中需要停车、装车,要停在洼地,或用链条将车固定在轨道上,严禁用绞车直接吊着停放。

2001年5月24日白班,维修队王××、赵××等人负责在WlW入风下山上平盘JD-25kw绞车硐室打锚杆、挂网。在施工中由于锚杆机底部支在碹面上较滑,王××没有扶住锚杆机,锚杆机倒下,锚杆机的扶手砸在王××的右脚3、4趾上,造成其第4趾骨折。

8、当发生斜巷重车掉道时,运输人员必须马上向调度室和安装指挥部汇报,专人看护绞车制动装置,在斜巷坡底及相关入口处警戒,严禁人员进入,警戒人员要躲在躲避硐或其它安全地点。绞车老绳必须拉紧,绞车打好闸后人员方可靠近查明掉道原因并采取措施处理。处理过程中绞车司机严禁离岗。当支架或设备与平板车错位时要用导链将设备与平板车锁紧,用50t液压千斤顶或单体柱、道木等工具配合将重车升起,边升边用道木支好,升到一定高度时方可上道;上道后方可再将支架或设备归位;处理时必须由运输单位队长、跟班队长和班长现场指挥,处理过程中,被处理车可能动作方向上严禁有人,操作人员要位于被处理车的斜上方处理,严禁在下方处理,下方严禁有人。处理过程中严禁将身体的任何部位伸到车下或边拉边抬,人员要位于安全地点并选好退路,

事故原因:

防止支架或设备歪倒伤人。传递信号要用电铃或口笛,严禁口喊或摆灯。作业地点下方保险杠必须落下,并有专人把口严禁人员通过。若需要摘绳处理时,必须把车辆拴在轨道或两帮棚子上,防止处理过程中跑车。安装指挥部要按照事故处理“四不放过”原则处理,对出现重车掉道的单位,平巷罚款300元/次,斜坡1000元/次,东风井2000元/次。

l、伤者在扶锚杆机时精力不集中,自主保安能力差。

9、摘挂钩地点要形成平台,挂钩工每次摘挂钩时,都要认真检查设备的刹车情况、平板车的挂钩情况及保险绳情况,发现问题必须及时处理,否则不准摘挂钩。每次摘挂钩要先把设备车稳好后,再依次摘老绳和防滑链→挂下一绞车老绳→摘保险绳→挂下→绞车保险绳→挂防滑链。

2、锚杆机底部支点滑,没有采取相应的措施。

10、在车辆停放地点,必须用好挡车器,尽可能停在巷道洼处,否则在车辆下滑的方向一侧打好斜挡车木柱,直径不小于140mm,严禁只用绞车直接吊着车辆停放。存放车辆时必须存在巷道洼处或平巷,同时打好车挡。

防范措施:

11、每次支架运输前运输单位必须对运输线路各绞车的完好及牢固情况、刹车情况再进行一次详细检查,发现刹车工具损坏或刹车不牢等不安全隐患要及时处理,否则不准运输。绞车司机离岗后开关打零位,运输期间,运输队每班必须对东风井绞车制动装置等进行详细检查,发现问题及时处理,处理好后再进行卸架工作。

1、加强对职工的安全思想教育,增强自主保安能力。

12、运架时,各地点的绞车司机要精神集中,听准信号后方可开动绞车,重车行车速度要平稳,严禁放快车。发现绞车牵引吃力要及时停车检查,若有刮、卡现象要及时处理,处理后才可开车运输。

2、在施工中要认真查找不安全隐患,并采取有效的防护措施。

13、运架时,各地点信号工必须躲进躲避硐或其它安全地点,然后方可发出开车的信号。当设备车出现问题时,要及时发出停车信号,及时联系进行处理。

9、晓南矿“2002.2.22”事故

14、整个运输线路要做到“行车不行人,行人不行车”,运输时线路上所有人员要躲避在安全地点。

2002年2月22日8时30分,综采一队白班两巷维修人员在西二702工作面回风顺槽超前支护段,拉底出货过程中,直立在巷道软帮侧的单体突然倾倒,砸在推独轮车的工人胡×头部。

15、运输过程中需更换钢丝绳时必须按照机电科核算规定的钢丝绳型号进行更换,必须保证所用钢丝绳有不小于6.5倍的安全系数。

事故原因:

16、设备车过膝盖道时,要有专人观察绳的松紧度,严禁松绳往下卸车。

1、胡××本人自主保安意识不强,对作业环境检查不到位,没有及时发现并处理可能倾倒的立于巷帮的闲置单体。

17、支架或其它车辆过弯道时必须慢行,弯道两侧严禁有人,并位于钢丝绳外圈,防止支架车辆掉道或钢丝绳兜人。上付巷无极绳绞车运输支架时,跟车人员应位于支架5m以外并避开跑车方向,随时观察支架,若出现掉道、歪斜等异常时,立即发出停车信号。

2、综一队在作业中没有把单体运到安全地点码放,立于巷帮的单体角度不合适,稳定性较差。

18、上付巷出空平板车时,跟车人员必须走在空车后边,严禁走在空车前边。

事故教训及防范措施:

19、运输单位负责运输范围内的绞车及四保险的维护。轨道由运输队负责维护。

1、加强职工安全思想教育,增强职工自主保安能力。

20、运输时,绞车司机、信号工、挂钩工、电机车司机及其他工作人员必须按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作规程》及有关安全条例执行,严禁出现违章作业和违章指挥。

2、闲置单体或其他物件,应尽可能整齐码放在安全地点,需竖立在两帮的物体,必须确保稳固可靠,不向巷道内及两侧倾倒。

21、22121上付巷导向滑轮(20t)必须不少于2台,滑轮有防止钢丝绳脱出的闭锁装置。

3、作业前,任何职工要对作业地点的作业环境、安全状况进行检查,清除不安全隐患后方可施工。

22、导向滑轮必须用水泥基础固定,要求利用4根长度1.5m的工字钢浇注4根φ21.5mm 钢丝绳预埋,基础尺寸为:长1.5m×宽0.8m×深1.2m。机电二队在安装导向滑轮时必须加护罩。

10、晓南矿“2002.9.17”事故

23、滑轮使用前用2根点杆固定,点杆直径大于φ180mm。运行期间在滑轮内侧区域严禁有人逗留和作业。

2002年9月17日新三班,皮带队运行工魏××在W2-725边切胶带输送机头看胶带输送机。15时他发现机头处的煤位探头位置不对,于是,他就在没有停胶带输送机的情况下到机头调整位于胶带输送机首轮右前侧约300mm处的煤位探头,在调整的过程中,从胶带输送机上运过来一个较大的煤块,该煤块撞到机头前边的迎煤板后,又反弹至魏××的右手上,将其右手撞到外帮的铁档煤板上,造成右手无名指末节骨折。

六、液压支架安装安全技术措施

本文由bet9九州发布于联系我们,转载请注明出处:煤矿其余肉体伤害事故案例汇编,22121专门的学业

关键词: